후루카와 다리

개요

후루카와 다리는 도치기현 닛코시 아시오초 아카쿠라에 있는 도로교입니다. 1급 수계 도네가와 수계 와타라세가와 상류인 마쓰키 강에 가설되어 있습니다. 국가 중요 문화재로 지정되어 있습니다. 후루카와 광업(현 후루카와 기계 금속) 아시오 구리 광산의 전용 전기 궤도(후에 아시오 구리 광산 마차 철도의 일부가 됨)를 시설했을 때 1891년(메이지 24년) 1월 1일에 개통한 마쓰키 강에 놓인 총 길이 48.5m의 트러스교입니다. 구 아시오 본산역이 있던 본산 지구는 아시오 구리 광산의 조업 중심지였습니다. 그 본산 지구와 사택 등이 늘어서 있는 아카쿠라 지구 사이에는 마쓰키 강이 흐르고 있기 때문에 양 지역을 연결하기 위해 1884년(메이지 17년)에 목조의 나오리바시(直利橋)가 가설되었지만 1887년(메이지 20년) 4월 8일에 마쓰키무라의 대화재로 소실되었습니다. 따라서 아시오 구리 광산에서 아시오 제련소의 제련소까지 광석 운반용으로 나오리바시 자리에 독일인의 설계로 이 교량이 가설되었습니다. 이 교량은 1890년(메이지 23년) 6월에 착공했지만 같은 해 8월 22일에 마쓰키 강이 대홍수가 되어 발판이 유실되는 사고를 당했습니다. 같은 해 10월 26일 재개 후에는 돌관공사를 실시하여 같은 해 12월 28일에 준공했습니다. 다음 해인 1891년(메이지 24년)에는 철도 도로 병용교로 일본 최초로 실용화된 단선 전기철도가 시설되었습니다. 그 후 도로교로 그대로 전용되어 보강 공사도 이루어졌지만, 이 교량의 노후화에 따라 남쪽에 신후루카와 다리가 1993년(헤이세이 5년)에 가설되었기 때문에 현재는 보도교로서 정비·보존되고 있습니다. 현재는 다리 입구에 울타리가 설치되어 출입이 금지되어 있습니다. 1981년(쇼와 56년)에는 아시오초 지정 문화재로 지정되었고, 2006년(헤이세이 18년) 3월 20일에 닛코시 지정 문화재가 된 후, 2014년(헤이세이 26년)에 국가 중요 문화재로 지정되었습니다. 또한 토목학회에 의한 '근대 토목 유산 2800선 B랭크'에도 선정되었습니다.